現代（dài）小（xiǎo）型汽油發（fā）電機電子控製燃油噴射（shè）係統均是集噴油控（kòng）製與點火控製為一（yī）體的綜合係統。電子點火係統經曆了由晶體管點火係統（DIS），半導體（tǐ）點火係統(SIS)到無分電（diàn）器式的半導體點火係統。DIS的發展曆程o DIS係統（tǒng）取消了機械裝置（zhì），沒（méi）有任（rèn）何運（yùn）動部件，直接由電控器中的點火控製（zhì）器輸出多個脈（mò）衝電流，驅使點火線圈直接向汽缸點火，這是目前應用得多的點火（huǒ）係統（tǒng）。但在DIS係統中初流行的是汽缸偶點（diǎn）火方（fāng）式，即用一（yī）個點火線圈同時點燃兩個火（huǒ）花塞，前提是（shì）這兩個被點火的汽缸同時處於上止點位置（一（yī）個為壓縮上（shàng）止（zhǐ）點，為有效點火；另一（yī）個在排氣上止點，為無（wú）效點火）。這種小型汽油發電機汽缸偶點火方式的優點是減少了點火線（xiàn）圈，簡化了點火與控製（zhì）係統，但它隻適用於汽缸數為偶數（shù）的小型汽油發電機（jī）。隨（suí）著高性能點火線（xiàn）圈小型化和電控器功（gōng）能的增強，目前，在高性能的四氣門小型汽油發電機上已開（kāi）始采用每缸一個點火線圈的獨立點火方（fāng）式。其點火線圈與火（huǒ）花塞集成在一起（qǐ），取消了高（gāo）壓（yā）線與分電器，減少（shǎo）了電磁（cí）幹擾並且能適用缸數為奇數的汽油發電機。