汽油發電機化油器的操縱（zòng）機構用來控製節（jiē）氣門的開度，根據需要來改變混合氣進（jìn）入（rù）汽缸的量，以改變發動機（jī）的轉速和（hé）功率（lǜ）。混合氣的調節由化油器自動完成。

    手操縱阻風門拉鈕和節氣門拉鈕。拉出阻風門拉鈕則使阻（zǔ）風門關閉，推回（huí）則使阻風門開啟，並利用軟鋼絲與護套間的摩擦力將阻風門保（bǎo）持在任何開啟位置。節氣門和阻風門（mén）通過快怠速聯動杆連接在一（yī）起，當阻風門全關時(轉動70⁰)，使節氣門微（wēi）開(約10⁰)，處於快怠速狀態，能實現發動機啟動時“三孔（kǒng）噴（pēn）油”（即主供（gòng）油裝置和怠速裝置同時供油），加濃混合氣。

    拉出節氣門拉鈕使節氣門開度增大，推回開度減小，並利用與（yǔ）護套的摩（mó）擦定位。擺杆的轉動是依靠節氣門聯動杆上的凸沿推動，使加（jiā）速踏板隨動（dòng），是單向傳動關係，但踩下加速踏板時，節氣門不動，目的是防止相互幹涉。

對於汽油發電機化油器，其阻（zǔ）風門（節氣門）直接通過連接臂與調速器（qì）相連，以達到穩定汽油發（fā）電機轉速的目的。