柴油發電機活（huó）塞環的常見（jiàn）故障有：活塞環嚴重磨損、活塞環卡死（sǐ）（或燒結）在活（huó）塞環槽（cáo）內、活塞環折斷以及其他異常損傷（shāng）故障。

導致活塞環出現（xiàn）故障的綜合原因如下。

①活塞或連杆異常，引起活塞環非正常磨損。活塞磨損造成氣缸間隙過大，連（lián）杆（gǎn）變形等都會使活塞環產生（shēng）非正（zhèng）常磨（mó）損。

②活塞（sāi）環硬度與氣缸壁硬度差別過大，即活塞（sāi）環材質與氣缸（gāng）壁不配套。

③燃燒產物、機油變質（zhì）、各種磨料引起的磨蝕。機油是柴油機的機油，機油竄人燃燒室會形成黑色的積炭，當空氣濾清器工作不良時進入氣缸中的空氣會合有灰塵，磨損產生的金屬碎屑，都會（huì）造成磨料磨損。

④維（wéi）修時將活塞環裝反、裝錯；開口間隙不當，會造成活塞環折斷；環（huán）口沒有合理均布，活塞環與氣缸壁漏光度過大，漏光部位過（guò）多，使氣缸壓力下降。

⑤行車時冷（lěng）卻水不足，柴油機溫度過高，使活（huó）塞環功能明（míng）顯下降。此時，活塞環、活塞和氣缸均（jun1）會受到損傷。