柴油發電（diàn）機連杆斷（duàn）裂故障案例分（fèn）析

案例：氣缸（gāng）進（jìn）水導致連杆斷裂故障。

故障現象：一輛柴油發電機在運行過程中，突然出現較大的異（yì）響聲後，柴油機自動熄火，之後柴油機不能再次啟動。

故（gù）障診斷：檢查發現柴油發電機氣缸體（機體）破損。進一步拆檢，發現一缸的連杆（gǎn）斷裂。經分析，連杆材質各項指標均正常（cháng），排（pái）除了因材質問（wèn）題引起故障（zhàng）的可能性。檢查柴油（yóu）機艙時發現：蓄電池安裝座上有較多泥沙；在保險絲盒的附近有大量飛濺的（de）泥汙；拆開空氣濾清器，發現其上蓋上有較多的泥汙，且下蓋上有相當多的泥土。種種跡象表（biǎo）明，該車曾經涉深水行駛。

解體柴油機後，觀察各缸缸套上（shàng）活塞環運（yùn）動的高（gāo）位置（上止點），可以看出一（yī）缸的上止（zhǐ）點明顯比其他缸低（dī）。由此（cǐ）認為，連杆是在彎曲運轉一段時間後才發生的（de）斷裂。

故障原因分析：該機進氣係統由進氣口、空氣濾清器、進氣管、進氣（qì）歧管等組成（chéng）。水是如何（hé）通過進（jìn）氣係（xì）統進入燃燒室是問（wèn）題的關（guān）鍵。初步認為，車輛（liàng）在水中行駛時會（huì）使（shǐ）水麵發生（shēng）較大波動，造成水麵高度相對進氣口時高（gāo）時低，水麵高於進氣口時，柴油機（jī）就會將水吸入氣缸。

初進入氣缸的水，在缸體高溫的作用下（xià）很快形成水蒸氣，使該氣缸無法形成可燃混合氣（qì）。隨著進水量的（de）增（zēng）多，水會積存在活塞頂部，使燃燒室的（de）有效容積減小，壓縮阻力增（zēng）大，活塞傳給連杆的（de）壓力也增大。當積（jī）水量達到Y定程度（如接近燃燒室容積）時，壓縮行程實際上變（biàn）成了對水的（de）壓縮，連杆所承受的壓力急劇增大，以發生彎曲變形直到斷裂，從而打壞氣缸（gāng）體。