故障處理：柴油（yóu）發電機氣缸（gāng）套支撐肩斷裂後，需要將柴油發電機由設備上吊下來。如現場條件具備（bèi），可在現場（chǎng）就地（dì）分解（jiě）檢查和維修。如果現場條件不具備，則（zé）需要運回維修廠維修。具體的修理方法與前述的氣（qì）缸套異常（cháng）磨損的修（xiū）理方法一樣，這裏不再敘述。

案例分析：4102BQ型柴油（yóu）發電（diàn）機氣缸套經常斷裂故障。

故障現象：4102BQ型柴油機（jī）在運行過（guò）程中，經常出現氣缸套支撐肩斷（duàn）裂現（xiàn）象，且斷裂位置沒有規律。這次是一缸斷裂，下一次則是（shì）另一個缸斷裂。

故障診斷：該（gāi）4102BQ型柴油機氣缸套為薄壁幹式氣缸套，其厚度隻有1.5mm，係上止口（kǒu）定位式氣缸（gāng）套。該4102BQ型柴油機氣缸套斷裂的位置，一般是在氣缸（gāng）套支（zhī）承肩下退刀槽處。根據此斷裂原因，初步分析如下。

對（duì）於薄壁幹式（shì）氣缸套，因其壁薄，所（suǒ）產生的剩（shèng）餘應力較（jiào）小。這種氣缸套與（yǔ）氣缸體（tǐ）的（de）缸套孔是一種金屬連接（jiē），此類結構的剛度較高（gāo）。由於它整個處於氣缸孔座（zuò）內，因此會受（shòu）到氣缸體變形的影響，同時，其導熱性也較差。

該（gāi）機的氣缸套與氣缸體（tǐ）的缸套孔為過渡配合，規（guī）定的配合間隙（過盈）為-0.010～-0.030mm。因此，裝配氣缸套時，如果氣缸套與缸套孔配合過緊，氣缸套被壓人孔內時（shí）便會碎裂。相反，如果（guǒ）配合過鬆（sōng）（兩者（zhě）間隙大於（yú）0.003mm以上），則氣缸套與缸套孔之間可能有間隙存（cún）在，會造成局部傳（chuán）熱不良，致使氣缸套過熱而變形（xíng）或發生“熱（rè）裂”現象。