柴油發電機在運行（háng）中出現飛（fēi）車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連杆（gǎn）螺栓拉斷。如果柴油發電機在使用中出現過飛（fēi）車的故障，應對柴油機做一次檢（jiǎn）查，好更換連杆螺栓（shuān）；如果柴（chái）油機在運行過程中（zhōng）個別（bié）氣缸出現較嚴（yán）重的（de）拉缸現（xiàn）象，在更換氣缸（gāng）活塞組件時，也須（xū）更換連杆螺栓。質量問題。材質問題、加工（gōng）缺陷及熱（rè）處理工藝問題也會導致連杆（gǎn）螺栓（shuān）在柴油（yóu）機運行（háng）中出現斷裂。

故障預防：連杆螺栓在運行中斷裂將會產生嚴重的（de）搗缸事故，它不僅造成（chéng）打壞缸蓋、缸套，使連（lián）杆變（biàn）形彎曲，甚還會（huì）造成搗破機體、折斷曲軸等重大（dà）經濟損失。為避免（miǎn）連杆螺栓折斷而產生的搗缸事（shì）故，使用維修中應注意以下幾點。

 ①連杆螺栓在柴（chái）油發電機運行中承受很大的交（jiāo）變衝擊載荷，是柴油機的重要（yào）零件，它是用合金鋼經（jīng）調質處理和精密（mì）加工製成，有較高的強度和抗（kàng）衝擊（jī）韌性，不能使用一般普通螺栓或（huò）劣質零（líng）件（jiàn）代替。若（ruò）螺（luó）栓（shuān）材（cái）質、熱處理、加工精（jīng）度不符合技術要求，將導致機械強度不夠而（ér）發生變形斷裂事故。因此，選用連杆螺栓是避免出現連杆螺栓斷裂故障的重（chóng）要前提條件之一。

②裝配前應仔細檢查。當發現螺栓上（shàng）有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸或（huò）裂紋（應用浸油法檢查或磁力探傷檢查），或螺栓、螺母配合，或螺（luó）栓不能與螺栓孔緊密配合，或利用對（duì）比法觀察，螺栓（shuān）長度比新的標準螺栓長度長2%的，都應予更換。