(5) 柴油發電機（jī）缸蓋（gài）上的負壓孔  165F、170F、175F等小型風冷柴油（yóu）發電機的缸（gāng）蓋上（shàng）有一小孔，該孔與進氣（qì）道（dào）相通，發動機（jī）工作時，進氣道內的負壓經此孔傳到氣缸罩蓋內，在（zài）曲軸箱正壓和氣缸（gāng）罩蓋內負壓的共同（tóng）作用下，曲軸箱內的機油及油霧經機體上的小孔、氣門推杆套管進入氣缸罩蓋內，潤滑氣門組件。當空氣濾清器堵塞、活塞（sāi）環（huán）磨損（sǔn）竄氣時（shí），易引起機（jī）油燃燒而無（wú）法熄火。為避免（miǎn）這種現（xiàn）象，有些機手將缸蓋（gài）上的此小孔堵死，結果氣缸罩蓋內不能形成負壓，機油不能進入或極少進入氣（qì）缸罩蓋內，導致氣門組件缺油燒壞。因此，此孔須保持暢通。

為此，在保養柴油發電機時，機體側內壁上的噴油孔，須注意（yì）清理（lǐ）、疏通，以保對（duì）連杆軸頸和連

杆軸瓦的潤滑。

(2)機（jī）體、缸墊、缸蓋的油道（dào）  有的單缸柴油發電機，搖（yáo）臂組、氣門組的零件（jiàn）靠壓力式潤滑，在（zài）機體、缸墊、缸蓋相應部位都設有油道（dào）通孔，使機油能（néng）通往氣缸罩蓋內，潤滑搖臂組、氣（qì）門組零件。因此，在維護與修理時，應注意疏通這些油道通孔；在裝配時，須使機體、缸墊、缸蓋三者的潤滑油道相應對正，以保證潤滑油道的暢通。否則，發生堵塞，引起氣門搖臂、氣（qì）門導（dǎo）管快速磨損，缺油發熱（rè）卡死。