小型發（fā）電機實際的壓（yā）縮過程是在下止點（diǎn）後進氣門關閉時才開（kāi）始，當（dāng）壓縮過程接近終點時，燃油噴入（rù）缸內，再經過一段時間的物理和化（huà）學準備之後開（kāi）始燃燒，使汽缸內的壓力急速（sù）上升。燃燒過程是（shì）在膨脹線上結束的，具體時間視發（fā）電機的負（fù）荷和轉速而定。上止點以後開（kāi）始的膨脹過程稱為做功衝程。排氣過程在下止點前（qián）就已經開始，直到上止點後才結束。

    利用小型發電機（jī）活塞（sāi）位移與曲軸轉角之間的關係（xì），可容易地P-ψ示功圖轉換成P-V示功圖；反之（zhī），P-V圖也可轉換成P- ψ圖。圖2-3、圖2-4所示分（fèn）別為四衝（chōng）程小型柴油發電機和（hé）汽油發電機的P-V示功圖。

不論是P-ψ示功圖還是P一V示功圖，示功圖上的曲線與橫坐（zuò）標之間所包圍的麵積就是這個過程所做（zuò）的功。在膨（péng）脹曲線上，汽缸中的氣體膨脹推動活塞（sāi）做功，這是正（zhèng）功；而在壓縮曲線上，活塞推動氣體壓縮消耗的功，這是負功。