汽油發電機化油器（qì）的操縱機構用來控製節氣門的開度，根據需要來改變混合氣進入汽缸的量，以改變發動機的轉速和功率。混合（hé）氣的調節由化油器（qì）自動完成。

    手操縱（zòng）阻風門拉鈕和節氣門拉鈕。拉出阻風門拉鈕則使阻（zǔ）風門關閉，推回則使阻風門開啟，並利用軟鋼絲與護套間的摩擦力將阻風門保持在任何開啟位（wèi）置。節氣門和阻風門通過快怠速聯動杆連接在一（yī）起，當阻風門全關時(轉（zhuǎn）動70⁰)，使節氣（qì）門微開(約10⁰)，處於快怠速狀態（tài），能實現發（fā）動機啟動時“三孔噴油”（即主供油裝置和怠速裝置同（tóng）時供油），加濃混合氣。

    拉出節氣門拉鈕使節（jiē）氣門開度增大，推回開度減小，並利用與護套的摩擦定位。擺（bǎi）杆的轉（zhuǎn）動是依（yī）靠節（jiē）氣門聯動杆上的凸沿推動，使加速踏板隨動，是單向（xiàng）傳動關係，但踩下加速踏板時，節氣門不動，目的是防止相互幹涉（shè）。

對（duì）於汽油發電機化油器，其（qí）阻風（fēng）門（節氣門）直接通（tōng）過連接臂與調速器相連，以達到穩定汽油發電機轉速的目的。