汽油發電機根（gēn）據容量的變化，轉子采取的冷卻方式有所不同。小容量的機組普遍采用空（kōng）冷方式，而空冷方（fāng）式以其高可（kě）靠性和低維護量深受廣大普通民眾的歡迎。然而，隨著單機容量的增大，考（kǎo）慮（lǜ）到機組體積、重（chóng）量、材料利用率等原因，空冷方式不再適用。但目前仍有一些地區，通過結構及材料性能上的改進，製造出具有較高（gāo）性能價格比的（de）中等（děng）容量空冷機（jī）組。中等容量（liàng）的機組有兩種冷（lěng）卻方（fāng）式，即水內（nèi）冷和（hé）氫冷。兩種（zhǒng）方式轉子槽形都做成開口槽，便於（yú）放勵磁繞（rào）組。目前的大型汽油發（fā）電機組都是采（cǎi）用氫冷方式。目前我國電力係統網上的主力機組（zǔ）（300MW以上），此類機組多（duō）為水氫冷汽輪發電機組（zǔ）。即定子繞組采用水內冷。轉子則采（cǎi）用氫冷。