小型汽油發電（diàn）機機械（xiè）式大負荷加濃裝置（zhì）的主（zhǔ）噴管、主量（liàng）孔、加濃量孔、單向閥的構造（zào）和真空式大負荷（hé）加濃裝置基本相同。但單向閥的開閉由與節氣門聯（lián）動的搖臂、拉杆和推杆控製。隨著節氣門的開大，搖臂（bì）帶動拉（lā）杆和推杆向下運動，到節氣門接近（jìn）全開位置時，推杆將單向（xiàng）閥頂開。汽油通過（guò）單向閥經加濃量孔流向主噴管，因此噴（pēn）管中的汽油流量加大，使混合氣變濃。

上（shàng）述兩種小型（xíng）汽油發電機（jī）大負荷加濃裝置在大負荷時都可加濃混合氣，不過真空式大負荷加濃裝置設計在50%-80%左（zuǒ）右負荷時開始起作用，比機械式加濃裝置早，這樣可使中等負荷過渡到大負荷比較圓（yuán）滑。此外，真空式大負荷加濃裝置（zhì）在低速小負荷時，節氣門後（hòu）的真空度也很低，因（yīn）此真空式（shì）省油器也可加濃混合氣，汽油霧化差、廢氣衝淡嚴重的情況，提高工作穩定性。現代化（huà）油器上，這兩種省（shěng）油器都有被采用的，有的化油器上還同（tóng）時裝有這兩種省油器。