現代小型汽油發電機電子控製燃油噴（pēn）射係統均是（shì）集噴油控製與點火控（kòng）製為（wéi）一體的綜合係統。電子點（diǎn）火係統經曆了由晶體管點火（huǒ）係統（tǒng）（DIS），半導體點火係統(SIS)到無（wú）分電器式的半導體點火（huǒ）係統。DIS的發展曆程o DIS係統取消了機械裝置，沒有任何運動（dòng）部件，直接由電（diàn）控器中的點火控製器輸出多個脈衝（chōng）電（diàn）流，驅（qū）使點火（huǒ）線圈直（zhí）接向汽缸點火，這是目前應用得多的點火係統。但在（zài）DIS係（xì）統中初流（liú）行（háng）的是汽缸偶點火方式（shì），即用一個點（diǎn）火線圈同時點燃兩個火花塞，前提是這兩個被（bèi）點（diǎn）火的汽缸同時處於上止點位置（一個為壓縮上止（zhǐ）點，為（wéi）有效點火；另一個在排氣上止點，為無（wú）效點火）。這種小型汽油發電（diàn）機汽缸偶（ǒu）點（diǎn）火方式的優點是減少了點火線圈，簡化了點火與控製（zhì）係（xì）統，但它隻適用於（yú）汽缸數為偶數的小（xiǎo）型汽油發電（diàn）機。隨著高性能點火線圈（quān）小（xiǎo）型化和電控器功能的增強，目前，在高性能（néng）的（de）四氣門小型汽油發電機上已開始采用每缸一個點火線圈的獨立點火方式。其點火線圈與火花塞集成在一起，取消了高壓（yā）線（xiàn）與分電器，減少了電（diàn）磁幹擾（rǎo）並且能適用缸數為奇（qí）數的汽油發（fā）電機（jī）。